Tinbronzebøsning til minedriftsudstyr bruger kobber af høj renhed som basismateriale og...
Stern akseltætningsanordning Messingbøsning er en højtydende, slidstærk kobberbøsning designet til skibets hækakseltætningssystem. Den er lavet af marinemessing (CuZn39Sn1) eller aluminiumsbronze (CuAl9Fe4) med præcisionsbearbejdning. Det har havvandskorrosionsbestandighed, høj slidstyrke og trykstyrke. Den er velegnet til agterakseltætningsstøttedele på forskellige skibe, ubåde og offshoreplatforme for at sikre tætningspålidelighed og akselsystemstabilitet under langvarig undervandsdrift.
1. Særlig ydeevne til havmiljøet
Super korrosionsbestandighed: Bestået saltspraytesten, modstår erosion af havvand, mikroorganismer og marin atmosfære og har en lang levetid.
Anti-biologisk vedhæftning: Særlig overfladebehandling kan mindske vedhæftningen af marine organismer som f.eks. havdyr og alger og reducere friktionsmodstanden.
Elektrolytisk kompatibilitet: Kompatibel med skrogets katodiske beskyttelsessystem for at undgå elektrokemisk korrosion.
2. Nøglegaranti for tætningssystemet
Præcisionstilpasning: Bearbejdningen af det indre hul har høj præcision for at sikre koncentricitet med stævnakslen og reducere unormalt slid på tætningsringen.
Selvsmørende design: valgfrit grafitindlæg eller olieholdig mikroporøs struktur for at opretholde langtidssmøring under forhold, hvor hyppig oliepåfyldning ikke er mulig.
Anti-sandslid: Rillet oliekanaldesign kan opbevare fedt for at forhindre sand i at trænge ind i tætningsområdet (specielt velegnet til opmudringsfartøjer og slæbebåde).
3. Høj pålidelighed og sikkerhed
Redundant styrke: opfylder kravene til tunge belastninger for store fragtskibs akselsystemer.
Anti-løsende struktur: Boltehuller eller stiftriller kan behandles på flangeendefladen for at eliminere risikoen for aksial bevægelse.
Vi lægger stor vægt på dit brev og vil svare dig hurtigst muligt.







En transportørmotor kører stille i tre år, hvorefter den begynder at rumle ved lav hastighed og summe ved høj hast...
Se mereEt stenbrudsvedligeholdelsesteam presser et 60 mm boret bronzeflangeleje ind i en transportørhovedskive, spænder h...
Se mereForestil dig en 5 MW kuglemølle i et mineanlæg. Akslen er over 300 mm i diameter, roterer med et par hundrede omdr...
Se mereBronze har aldrig haft et eneste smeltepunkt. I praksis smelter de fleste bronzelegeringer mellem omkring 850°C (1...
Se mereEnhver vedligeholdelsesingeniør og indkøbschef skal i sidste ende svare på det samme spørgsmål: Hvilken bøsning vi...
Se mere